而对于互联网创业者、宝马投资人来说，根本不在乎什么风向。

此外，最美再无还有市场人士指出，最美再无近些年中概股在美市场受到越来越大的外部压力，比如证监会、交易所愈加严格的监管及要求、做空力量带来的包括集体诉讼在内的负面影响等等。 该案一个引人注目的点是，轿跑现在距离博纳影业启动私有化已有19个月时间(2015年6月)，轿跑距离完成退市也有近1年时间(2016年4月)，Maso基金为何现在才起诉?这有些不“典型”。

2015年7月份启动私有化的当当网，停产同样因为定价低于发行价遭受质疑，停产但更受市场非议的是李国庆次年5月份那次的下调报价，被认为是趁着当时短暂的中概股暴跌坑投资人。2016年12月20日，后继博纳影业宣布完成私有化后的首轮融资，规模20亿元，投后估值150亿元。document.writeln('关注创业、燃油电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

比如，宝马从美股退市前，宝马博纳影业总市值50亿左右人民币，而在A股上市的华谊兄弟同期市值近400亿、光线传媒同期总市值达373亿、华策影视同期总市值也有282亿。除了公司战略调整、最美再无溢价问题外，美股高昂的上市运营费用，以及美股“再融资”相比较难，也成为一些中概股公司选择退市的原因。

陈一舟要约价为4.2美元，轿跑人人网当初上市发行价为14美元。

停产这也成为不少中概股私有化的原因。网易云音乐和腾讯音乐，后继是两个音乐平台，后继网易云音乐有最好的流媒体音乐服务，但是在网易的整个平台里，没有办法像腾讯这样能够给自己的音乐平台导流出更多的资源，所以他们合作了。

电竞产业是巨大风口，燃油在电竞的生态里面，会不断产生新的商业模式，让艺人自己有机会切入进去做巨大的变现。我说你有多少预算?他说有800万，宝马我说你支付代言费也不够，后面还做什么投放。

分发渠道、最美再无营销渠道，重点看是否有效触达消费者，这个接地气的环节非常重要，营销宣发市场占有者有机会向上向下延伸。我发现电影《中国合伙人》挺有意思，轿跑这就是“三人行，必有我师”的道理。